Collection Fehrmann

Jules Vernes „Voyages extraordinaires"

- Band VE 6 -

H A U P T S E I T E „20.000 MEILEN UNTER DEN MEEREN“

Zum Menue: 20.000 Meilen unter den Meeren – 20,000 Leagues Under the Sea - Vingt mille lieues sous les mers

unten: Verlag Neues Leben, Berlin 1972, 1. Auflage, L-Nr. 303(305/126/72); CF /0621/)

oben: Neuübersetzung in ungekürzter Form mit sämtlichen Illustrationen der französischen Ausgabe. Veröffentlicht im © Fischer Taschenbuchverlag GmbH, Frankfurt am Main, 09/1997; 3. Auflage 01/2000; ISBN 3-596-13376-9. Die Originalillustrationen sind von G. Riou. (CF 0603/); unten: Neuübersetzung im Englischen von William Butcher: © Oxford University Press, Oxford 1998, ISBN 0-19-282839-8 (CF /0609/)

Buchbeispiel rechts im Text (mit Vorsatzbild): Collection Verne Band 6: A. Hartleben's Verlag Wien – Pest – Leipzig ca. 1905 (CF /0601/)

Fußnoten der originalen Ausarbeitung von C. Fürböck:

¹¹² Ausgearbeitet anhand Jules Verne: „20.000 Meilen unter den Meeren“, Fischer Taschenbuchverlag 2001

¹¹³ Ursprünglicher Titel: „Vingt mille liens sons les mers“. Eine Meile entspricht 1,5 Kilometern. Liens ist aber die Bezeichnung für französische Landmeilen, die 4,5 Kilometer lang waren, wodurch die Nautilus insgesamt 50.000 Meilen zurückgelegt hat. Ostwald, Seite 71 ( Quelle /4/)

¹¹⁴ Verne, J.: „20.000 Meilen unter den Meeren, Seite 614

¹¹⁵ Verne, J.: „20.000 Meilen unter den Meeren, Seite 631

„20 000 Meilen unter den Meeren“, auch „20 000 Meilen unter dem Meer“ (1869 und 1870)

Die Originalausgabe erschien 1869/70 unter dem Titel „Vingt mille lieues sous les mers“ bei Hetzel, Paris. Erschienen in zwei Bänden, und zwar: Am 28.10.1869 Band I und am 13.06.1870 Band II (Beide gleicher Titel). Ein Vorabdruck erschien leicht zeitlich vor-versetzt im „MAGASIN D'ÉDUCATION ET DE RÉCRÉATION“ und zwar vom 20. März 1869 bis zum 20. Juni 1870. Daraus, aus Band XI, Seite 3. das nebenstehende Frontispiz (Buch: CF /6612/).

Der Roman „20000 Meilen unter den Meeren“¹¹² (Beschreibung aus: Christine Fürböck: „Mobilis in Mobili – Leben im Meer zwischen Existenz, Imagination und Fiction“ – Details zur Unterlage siehe Quelle /102/ Text: © Christine Fürböck, die mir ihre Ausarbeitung zur Veröffentlichung freigab)

„Das Jahr 1866 stand im Zeichen merkwürdiger Vorgänge. die alle Welt zutiefst bewegen.‘, mit diesen einleitenden Worten von Jules Verne beschreibt er selbst in nur einem Satz eine Art Bestandsaufnahme der Welt zwischen Realität und Fiktion. Die Merkwürdigkeit ist dabei in mindestens drei Bereichen wieder zu finden. Nicht nur die Vorfälle mit Meeresungeheuern, die er aus vergangenen Zeiten aufgreift‘ sondern auch die wissenschaftlichen Fortschritte, die die gegenwärtige Welt bewegen und zuletzt die neuartige Form seines Romans, das Erleben einer wissenschaftlich-utopischen Welt verbinden diese Aussage miteinander. Die Begegnungen mit geheimnisvollen Objekten, die sich zwischen riesigen Stücken von Treibgut und boshaften Meeresungeheuern bewegen, machen Schlagzeilen. Das vorhandene und dennoch unbekannte Problem, das mittlerweile weltweit die Handelsbeziehungen beeinträchtigt, soll daher behoben werden. Die Fregatte „Abraham Lincoln“ unter der Führung von Kapitän Farragut wird für eine Expedition zur Verfolgung des Objektes gerüstet. Der französische Naturwissenschaftler Pierre Aronnax vom Naturhistorischen Museum in Paris, sein Begleiter und Assistent Conseil und der kanadische Walfänger Ned Land begleiten auf Wunsch der amerikanischen Regierung die Expedition ins Ungewisse.

Nach viermonatiger Fahrt treffen die Besatzungsmitglieder im Pazifik tatsächlich auf dieses mysteriöse Objekt und beginnen die Jagd zur Aufklärung der Vorfälle. Während des Kampfes kollidiert die „Abraham Lincoln“ mit dem unbekannten Objekt und Aronnax, Conseil und Ned Land werden von Bord gestoßen. Durch einen ungewollten Zufall finden die drei Schiffbrüchigen nach einer Nacht im Pazifik Halt auf dem an der Oberfläche treibenden stählernen Körper, der Nautilus, und werden vorerst als Gefangene ins Innere des U-Bootes gebracht. (Anmerkung Fehrmann: Das U-Boot NAUTILUS wird auf meiner Seite „NAUTILUS“ beschrieben.) Mit dem Versprechen, keine Fluchtversuche zu begehen und die Besatzung der Nautilus und die Unternehmungen Nemos nicht zu gefährden, werden die Gefangenen zu Gästen auf Lebzeit.

Die eigentliche Handlung, die phantastische Reise in die Tiefen des Meeres, startet Anfang November 1867 im Pazifik. Sie entführt die Neulinge durch unterseeische Wälder, zu unermesslichen Schätzen des Meeres, sie entdecken Atlantis und die gesunkenen Schiffe von La Pérouse vor Vanikoro, besuchen das Reich der Korallen, unterirdische Vulkane und betauchen die Gründe des tierischen und pflanzlichen Lebens. Neben dem Studium des Tier- und Pflanzenreichtums und der Klassifizierung sowie Benennung der variierenden Artenvielfalt innerhalb dieser Regionen wandeln sie gleichzeitig auf den Spuren historischer, zum Teil tragischer Ereignisse und enträtseln die Geheimnisse, die der Welt bisher vorenthalten blieben. (Anmerkung Fehrmann: Siehe dazu auch meinen Beitrag „Vernes Riesenkalmar – historischer Hintergrund“). Dazu werden sie in die wundersam fortschrittliche Welt der technischen Möglichkeiten eingeführt, lernen die Rohstoffe des Meeres zu nutzen und sich damit in einer völligen Unabhängigkeit von der irdischen Existenz zu bewegen. Durch das einzigartige unterseeische Reiseabenteuer eröffnet sich für Professor Aronnax, Conseil und Ned Land ein Meeresparadies, das sich über die gesamten Weltmeere erstreckt.

Mit Beginn der Reise treffen an Bord der Nautilus Wissenschaft und Technik, Macht und Mensch sowie Leidenschaft und Hass aufeinander. Während Aronnax als Gelehrter von der einzigartigen Chance zur Erweiterung seiner Kenntnisse und die der gesamten Welt geblendet wird, nimmt der Kanadier eher menschliche Züge an. Er kann sich mit dem plötzlichen Verlust seiner bekannten Umgebung nicht abfinden, verspürt Heimweh, denkt über eine Flucht nach und bringt immer wieder die alte Welt ins Spiel. Conseil ist einerseits der Assistent von Aronnax und interessiert sich für die Naturwissenschaften, andererseits findet er in Ned Land einen Freund. Er hat die vermittelnde Position inne und bringt, bei allen Gegensätzlichkeiten, beide Parteien auf den Boden der Tatsachen zurück. Kapitän Nemo ist der Kopf des Unternehmens und gleichzeitig Techniker, Wissenschaftler sowie Erfinder und Konstrukteur dieses völlig unabhängigen Lebens unter den Meeren. Auf der einen Seite ist er der fortschrittlich, geniale und emotionale Mensch mit seiner Leidenschaft für das Meer und die Freiheit, auf der anderen Seite der von Hass erfüllte Fremde, der seine Genialität nicht für die Allgemeinheit, sondern allein für seine Rache nutzt und damit gegen die menschliche Welt arbeitet.

Die unterseeische Macht, die er besitzt, nutzt er, um Recht und Unrecht zu bekämpfen, das er anhand seines verletzten Gerechtigkeitsempfinden definiert. So bleibt auch Professor Aronnax, Conseil und Ned Land keine andere Wahl als nach Nemos Vorgaben zu leben und seinem Vorhaben zu folgen. Der erzwungene und als endgültig erscheinende Aufenthalt an Bord der Nautilus ermöglicht den „fast“ freien Passagiere die Beobachtung und Entdeckung der Unterwasserwelt vom Pazifik durch das Rote Meer, den Atlantik, das Mittelmeer und die Meere des Südens und des Nordens. In nur knapp sieben Monaten legen die „blinden Passagiere“ der Nautilus mehr als 20.000 Meilen¹¹³ in den großen Weltmeeren zurück und erschließen bis ins kleinste Detail die Unterwasserwelt mit sämtlichen Lebensformen und ozeanographischen Zusammenhängen. Ende Juni des Jahres 1878 nimmt die Reise in dem gefährlichen Sog des Malstroms zwischen den Faröer-Inseln und den Lofoten vor der norwegischen Küste ihren Lauf.

Zuvor übt Kapitän Nemo den letzten Kampf, die Rache an seinem ärgsten Feind, aus. „Ich bin der Unterdrückte, und dort ist der Unterdrücker! Durch ihn habe ich alles verloren, was mir lieb und teuer war: meine Heimat, meine Frau, meine Kinder, meine Eltern, einfach alles. Und alles, was ich hasse, sehen sie dort verkörpert“¹¹⁴ Diese Worte sind in dem gesamten Roman die einzigen und sehr ungenauen Angaben, die über Nemos Identität und seinen unerbittlichen Hass gegenüber der Menschheit preisgegeben werden und letztendlich den „Niemand“ mit seinem Geheimnis im Nichts verschwinden lassen. Auch die Herkunft des versenkten Kriegsschiffes bleibt für Aronnax und seine Gefährten ungeklärt. Einerseits endet die Erzählung durch den ungeklärten Verbleib der Nautilus und ihrer Besatzung auf tragische Weise, andererseits verschafft sie Professor Aronnax und seinen Gefährten den einzigen Versuch, den Rückweg ins irdische Leben zu finden, der wie bei den frühen Überlieferungen Ausgangspunkt für die Verbreitung des unglaublichen Abenteuers wird. „Es handelte sich um tatsachengetreue Schilderung dieser unglaublichen Expedition in einem den Menschen unzugänglichen Element, das der Fortschritt eines Tages erschließen wird.“¹¹⁵ Damit beendet Verne in der Person von Professor Pierre Aronnax seine phantastischen Erlebnisse auf der Nautilus und somit den Bericht seiner wissenschaftlich-utopischen Reisedokumentation.

Im Frühjahr 1867 machte Jules mit seinem Bruder Paul mit der „Great Eastern“ eine Überfahrt in die Staaten. Seine Erlebnisse mündeten direkt in das 1871 später folgende Buch: „Eine schwimmende Stadt“. Aber die Reise scheint ihn direkt zum Inhalt der „Vingt mille lieues sous les mers“ inspiriert zu haben. Dazu kam auch das Umfeld zu Hause: Zur damaligen Zeit hatte J. Verne seinen Wohnsitz in Le Crotoy (von 1864 bis 1871). Dort direkt am Hafen fand er offensichtlich die Ideen zu seinen nächsten Werken. Vernes Leidenschaft für das Meer mündete unter anderem in den Bau oder den Kauf mehrere Yachten und Schiffe. Sein Erster war die Yacht „Saint Michel“, ein kleiner 5 ½ Tonner. In der Kajüte dieses Bootes schrieb er nachweislich den Roman „20 000 Meilen ...“. Details zur Yacht sind auf meiner Seite „Jules Vernes Jachten“ nach zu lesen. Ergänzend dazu hat extern Peter Lanczak „Informationen aus Le Crotoy und der Yacht St. Michel“ zusammengetragen. Jules Verne selbst scheint sich mit dem tagebuchführenden Biologieprofessor Aronnax zu identifizieren. So gibt es in der Erstausgabe eine Illustration, die einem Foto von ihm, welches der Pariser Fotograf Nadar gemacht hatte, nachempfunden ist.

Dieses Buch ist der zweite Teil einer Trilogie, die mit “Die Kinder des Kapitän Grant“ begann und die mit “Die geheimnisvolle Insel“ beendet wurde. Da erst im letzten Teil der Trilogie-Gedanke aufgenommen wurde, sind die inhaltlichen Jahreszahlen der Bücher etwas widersprüchlich.

Jules Verne und die Technik im Roman „20.000 Meilen unter den Meeren“

Das U-Boot NAUTILUS wird auf meiner Seite „NAUTILUS“ beschrieben. Da neben der spannenden Geschichte auch die von Jules Verne beschriebene Technik ständig im Mittelpunkt des Interesses steht, hier noch die Empfehlung meiner Seiten zum Thema „DIE WELT DER TECHNIK JULES VERNES“ und zwar mit folgenden Details: Der Einsatz von elektrischem Licht in und an der NAUTILUS ist in „KAPITEL 1: BELEUCHTUNG“ beschrieben. Die Ruhmkorffleuchten der Taucher beim Unterwasserspaziergang sind im „KAPITEL 2: DIE RUHMKORFFLAMPE“ zu finden. Zum geheimnisvollen Antrieb der NAUTILUS sind Ausführungen in „KAPITEL 3: ANTRIEBSKRAFT“ enthalten. Zu anderen NAUTILUS ist etwas auf meiner Seite: U-Boote „Die Namensvetter der NAUTILUS“ zu finden. Und wie Kapitän Nemo die Position der Nautilus bestimmt, findet man auf meiner Seite: „Der Sextant – Nautik bei Jules Verne“. Wer sich zu technischen Details und Umsetzungen von Nemos Nautilus belesen möchte, den empfehle ich den externen Link zu den Sites von Michael & Karen Crisafulli: „Vernes Nautilus“. Hier wird der Originaltext Vernes als Konstruktionsgrundlage der beiden Designer genommen.

Und jetzt könnt ihr die Reisen und Abenteuer auf altem Kartenmaterial verfolgen. Diese Karten erstellte Jules Verne für die Ausgaben seines Romans. Ich habe sie der Vorabveröffentlichung: Verne / Hetzel / Mace: „Magasin d'Éducation et de Récréation“ Band XI und XII – 1869 -1870 entnommen.

Links ist der erste Teil der Fahrten dargestellt und rechts die Fortsetzung. Natürlich ist auf diesen Übersichten nicht viel zu erkennen. Für die Detailansicht habe ich Vergrößerungen auf meinen Detailseiten: „Erste Karte von J. Verne zu 20.000 Meilen unter den Meeren“ (Achtung trotz Optimierung über 155 kByte) und „Zweite Karte von J. Verne zu 20.000 Meilen unter den Meeren“ (immerhin noch 169 kByte nach Optimierung – aber es soll ja auch noch etwas zu erkennen sein ...).

Und nachfolgend meine Filmrezensionen:

20000 Meilen unter dem Meer: Verfilmung USA 1916

Film 5

20000 Meilen unter dem Meer: Verfilmung Australien1985 (Animationsfilm)

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Hinweis: Beschrieben werden nur in meiner Sammlung befindliche Bücher und Verfilmungen. Dargestellte Bücher sind Beispiele daraus.